Csonka golyóscsap pneumatikus működtetésű, egyszeres működésű típus
termékleírás
Pneumatikus működtetésű golyóscsap, kettős működésű pneumatikus tengelyű golyóscsap, 6 hüvelykes, 600 font RF osztály, 3 db csavarozott motorháztető test, kovácsolt acél LF2 test, golyós F316, Seat Devlon.
A pneumatikus golyóscsap a pneumatikus működtetővel meghajtott szelep.A pneumatikus golyósszelep működtetőt a levegőforrás-ellátás hajtja, hogy a golyót 90 fokkal elforgatja, és egy kis nyomaték a szoros záráshoz vagy nyitáshoz.A pneumatikus aktuátor végrehajtási sebessége nagyon gyors, a leggyorsabb kapcsolási sebesség pedig 0,05 másodperc/idő, ezért pneumatikus gyorslezáró golyóscsapnak is nevezik.Különböző funkciók szerint a pneumatikus golyóscsapokat általában különféle tartozékokkal rögzítik, például mágnesszelepekkel, levegőforrás-kezelő hármasokkal, végálláskapcsolókkal, pozicionálókkal, vezérlődobozokkal stb. a vezérlőteremben vezérelhető, nem kell a helyszínre menni vagy kézi vezérlést hozni nagy magasságban és veszélyes helyen, ami emberi erőforrást, időt takarít meg és biztonságban tartja a kezelőt.
Az ARAN golyóscsap különböző típusú pneumatikus szelepmozgatót biztosít. Általában kínai márkájú gyártmányt használunk, de ha az ügyfél külön kéri, használhatjuk a nemzetközi márkát is, mint például a Rotork és az Auma.A pneumatikus hajtómű kiválasztásához két alapvető pneumatikus működtető funkciót kell ismerni.
● Kettős hatású - Levegőellátás a szelep nyitva és levegőveszteség, szelep zárt helyzet.
● Egyszeres működésű – Levegőellátás a szelepet nyitva, és a rugóvisszatérítés zár.
● A pneumatikus hajtóművel kiegészített tartozékok, nevezetesen mágnesszelep, végálláskapcsoló és szűrőnyomás-csökkentő szelep.
Gáz-folyadék kapcsolással működtetett golyósszelep
Pneumatikus és hidraulikus Pneumatikus működtetésű golyóscsap
Elektromos működtetésű golyóscsap
EN1092 karimás csatlakozás, anyaga duplex acél CD3MN
A gáz-folyadék összekötő szelepet földgáz vagy független gázellátás hajtja, és a nyomóolajat átviteli közegként használják a csővezeték szelepének meghajtására az indítószerkezet kinyitásához és zárásához, hogy biztosítsák az olaj- és gázvezetékek biztonságos működését.
A gáz-folyadék összekötő szelep áramforrása közvetlenül a fővezetékben lévő nagynyomású földgázból származik.Szűrés után a nagynyomású tolózáron és az egyfázisú szelepen (egyirányú szelepen) keresztül közvetlenül a gáztárolóba kerül tárolásra, dekompresszió nélkül.Kombinált integrált modulegység, nagy áramlású, nagynyomású tervezési technológia, így kevesebb vezérlőelem viseli el a nagy nyomást, meghosszabbítja a tömítések élettartamát, csökkenti a csővezeték rögzítési részét, csökkenti a rendszer szivárgási pontjait, ezáltal javítja a berendezés általános biztonságát.
A gáz-folyadék összeköttetést általában nagy távolságú földgázvezetékekben használják.Mivel ezen a helyen a sűrített levegő vagy az áramellátás költsége nagyon magas, a csővezetékben lévő földgáz nyomását használják teljesítményként, és a sűrített olajat használják a szelep nyitásához/zárásához.Előnye, hogy nincs szükség elektromos áramra vagy levegőellátásra, de csővezetékes saját levegőforrás, amely lehetővé teszi a szelepmozgató gyors nyitás/zárás vagy ESD működését.
A gáz-folyadék összekötő működtető és a pneumatikus működtető közötti különbség a csővezeték gáznyomása.A gáz-folyadék összeköttetést leginkább nagy nyomatékot igénylő, nagy nyomatékot igénylő nagynyomású csővezetékekhez használják, és közvetlenül a csővezetékből kell elvenni a gázt, a pneumatikus pedig többnyire kis átmérőjű, kis nyomatékú csővezetékekhez, vagy műszerszelet biztosíthat áramforrásként.
Az ARAN által gyártott csonkos golyósszelepek a kivitelek, anyagok, méretek és nyomásosztályok széles választékában állnak rendelkezésre, és teljes mértékben megfelelnek az ANSI, ASME B16.34, API 6D, ISO17292, GOST, specifikációk stb. nemzetközi gyártási szabványainak. Az API 6D szabvány A golyósszelep a legelterjedtebb minden iparági szabványban, mivel az API szabvány a legmagasabb szelepszabvány minden ipari alkalmazásban.Még néha a szelepek végcsatlakozása is megváltozik DIN/GOST/GB szabványban, a szelep kialakítása az API szabványt követi, mint magasabb minőségi szintet.
| ARAN GOLYÓSSZELEP FŐ ANYAGLISTA | ||
| TESTANYAG ÖNTÉS ÉS KOVOLT | GOLYÓ/SZÁR | ÜLÉS |
| A216 WCB/A216 WCC A182 A105/A105N | A105+ENP/410 | PTFE RPTFE DEVLON KANDIKÁL NEJLON PPL Fém ülés |
| A352 LCB/A352 LCC A182 LF2 | LF2+ENP/17-4PH | |
| A351 CF8 A182 F304 | F304/F304 | |
| A351 CF8M A182 F316 | F316/F316 | |
| A351 CF3 A182 F304L | F304L/F304L | |
| A351 CF3M A182 F316L | F316L/XM-19 | |
| Super Duplex A995 4A CD3MN A182 F51 | F51/A479 S31803 | |
| Super Duplex A995 5A CE3MN A182 F53 | F53/A479 S31803 | |
| Super Duplex A995 6A CD3MWCUN A182 F55 | F55/A479 S31803 | |
| A351 CK3MCuN, 904L | F904L/904L | |
| C95800, CA95500 | F316/F316L | |
| Ötvözet-20 A351 CN7M, INCOLOY 800 | Ötvözet-20 B473 N08020 | |
| Ötvözet-C276 A494 CW-12MW | Ötvözet-C276 B574 N10276 | |
| Ötvözet-C22 A494 CX-2MW | Ötvözet-C22 B574 N06022 | |
| Különleges | Részletek |
| Gyártási tartomány | Csavaros golyósszelepek |
| Test | Oldalbemenet 2db vagy 3db teljes hegesztési vagy csavarozott test |
| Üléskialakítás típusa | Kettős blokk és légtelenített egydugattyús ülés alapfelszereltségként |
| Labdatípus | Csavarra szerelt labda |
| Tömítőanyag befecskendezése | Nyél és ülések tömítőanyag befecskendezése puha üléshez, N/A fém üléshez. |
| Anyagtípus | Kovácsolt acél vagy öntött acél: szénacél, LTCS, ötvözött acél, rozsdamentes acél, duplex acél, bronz, Inconel, Hastelloy, Monel, Incoloy stb. |
| Anyagkód | WCB/A105, LCB/LF2, CF8/F304, CF8M/F316, CF3/F304L, CF3M/F316L, C95800, 4A/CD3MN/F51, Inconel 625, Monel 400/CW12MW stb. |
| Puha ülés anyag | Puha ülés: PTFE/RPTFE/DELVON/PEEK/PPL |
| Fém ülés anyaga | Fém ültetésű Kemény bevonatanyag, például CRC/TCC/STL/Ni60 |
| Méret | NPS 2”-24” (50–600 mm) |
| Nyomás | ASME Class150-2500LBS (PN16-PN420) |
| Művelet | Kézi, Csigahajtómű, Pneumatikus hajtómű, Elektromos hajtómű, Hidraulikus-elektromos hajtómű |
| Munkaközeg | WOG |
| Gyártási szabványok | API/ANSI/ASME |
| Tervezés és MFG kód | API 608/API 6D/ISO17292/ ISO 14313/ASME B16.34/BS5351 |
| Szemtől szemben | ASME B16.10, EN558 |
| Kapcsolat befejezése | FRANGE RF/RTJ ASME B16.5;BUTT WELD BW ASME B16.25 |
| Teszt és ellenőrzés | API 598, API 6D, ISO5208/ISO 5208 |
| Alap dizájn | Golyóscsap |
| TŰZBIZTONSÁGOS | API 607 |
| ANTISTATIKA | API 608 |
| Szára jellemző | Kiütés elleni védelem |
| Labdatípus | Oldalsó bejárat |
| Furat típus | Teljes furat vagy csökkentett furat |
| Motorháztető építése | Csavarozott vagy teljesen hegesztett motorháztető |
| Választható testreszabás | NACE MR0175, MR0103, ISO 15156 megfelelés |
| ISO 5211 SZERELŐTÉT Csupasz tengely | |
| Limit Switch | |
| Eszköz zárolása | |
| ESDV szolgáltatás alkalmasság | |
| Kétirányú tömítés nulla szivárgásig | |
| Hosszabbítsa meg a szárat a kriogén szolgáltatáshoz | |
| Roncsolásmentes tesztelés (NDT) API 6D, ASME B16.34 szerint | |
| Dokumentumok | Dokumentumok szállításkor |
| EN 10204 3.1 MTR Anyagvizsgálati jelentés | |
| Nyomásvizsgálati jelentés | |
| Vizuális és méretellenőrzési jelentés | |
| termék-garancia | |
| Szelep kezelési kézikönyv | |
| Származási termék |
